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接下來為大家講解關(guān)于空壓機維修的小知識：
當螺桿空壓機產(chǎn)氣量等于管網(wǎng)用氣量時，螺桿空壓機處于節(jié)能狀態(tài)。
1、當電動機偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時，效率明顯下降。當螺桿空壓機轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時，油氣混合比被破壞，效率也明顯下降。因此，雖然每臺壓縮機的壓縮空氣產(chǎn)量都在增加，但每臺壓縮空壓機的功率都在增加。也就是說，在連續(xù)加載的情況下，變頻螺桿式空壓機并沒有節(jié)能。
2、在大多數(shù)情況下，螺桿式空壓機的管網(wǎng)用氣量是不斷變化的，空壓機的產(chǎn)氣量不能與管網(wǎng)的用氣量相等。當管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時，螺桿空壓機進入空載狀態(tài)，螺桿空壓機在空轉(zhuǎn)時消耗電機額定功率的30%-40%，螺桿空壓機的效率很低。縮短怠速時間或避免螺桿空壓機進入怠速狀態(tài)有一定的節(jié)能效果。
3、螺桿式空壓機的空壓機在空壓機空壓機空冷時具有一定的節(jié)能效果。
4、變頻螺桿空壓機對穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以將管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01Mpa范圍內(nèi)，這是其他流量控制方法難以實現(xiàn)的。
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螺桿式空壓機排氣時含油是什么原因，他們表示無從下手，不知道問題出在哪里。之后才得知其原因：
1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說，混合氣體和空氣壓縮機的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機工作中回油管道常見故障，回油管道承擔關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機進口會產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔油分離芯底部集聚油運輸壓縮機，在下一個循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用。回油管道會出現(xiàn)堵塞、、安裝錯誤等問題，油分離芯底部集聚油運輸回壓縮機，導(dǎo)致底部庫存積壓油過多，因此這些未運輸回壓縮機的油將伴隨氣體排出，排氣管過程中會出現(xiàn)油。
3、螺桿式空壓機廠家提醒您在空氣壓縮機的運行過程中機組的工作壓力過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標準的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來，進入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機排氣管過程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機運行過程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保系統(tǒng)壓力，因為機械設(shè)備的供氣量大，會導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機，會伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。
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螺桿空壓機的日常保養(yǎng)
懂空壓機的用戶都知道，空壓機除了要定期保養(yǎng)之外，那其實每天在工作開始前或者是工作結(jié)束也都要對空壓機進行一些常規(guī)的檢查，只有做到這樣定時的維護檢查才能避免小問題堆積成大故障。那對于螺桿空壓機來說日常的維護保養(yǎng)工作有以下幾方面： 1、每天在工作結(jié)束以后都要把空氣濾清器拆下來進行清理。 2、在每天的工作開始之前先檢查一下空壓機的各運行參數(shù)是否在工作范圍內(nèi)。 3、放掉空壓機、冷凍式干燥機、精密過濾器、儲氣罐中的余水，這個工作在每天開工前或工作結(jié)束后進行都可以。 4、檢查空壓機在工作過程中周圍是否有異常冒油、滴油、漏油現(xiàn)象。 5、后還有一點就是記得要對冷卻器部位進行每周至少一次的灰塵清潔 。
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