太原螺桿空壓機(jī)維修-太原螺桿空壓機(jī)-瑪泰機(jī)械設(shè)備公司：

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螺桿式空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)運(yùn)行原理：

針對傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行恒壓供氣控制是一不錯(cuò)的選擇。采用此方案時(shí)，把管網(wǎng)壓力作為控制對象，壓力變送器YB將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號送智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)控制電機(jī)的輸出功率，從而使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時(shí)，該方案可增加市電與節(jié)電切換功能，并保留原有的控制和保護(hù)系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。

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?1、螺桿機(jī)油加注過多，液位超過上限，導(dǎo)致油分桶的初分作用變差，通過油分芯的壓縮空氣含油量添加，超過了油分的處理量和回油管的回油量，使精分之后的含油量添加。

處理辦法：停機(jī)查看油位高度，保證停機(jī)狀況下油位高度在上下刻度線之間。

2、螺桿機(jī)油油品不好，消泡性能差，泡沫多，泡沫進(jìn)入油分芯，導(dǎo)致精分之后的含油量添加。

處理辦法：替換機(jī)油，選用原廠螺桿機(jī)油。

3、混用了不同商標(biāo)的機(jī)油，機(jī)油蛻變或結(jié)膠，導(dǎo)致油分芯堵塞變形，含油的壓縮空氣直接排出。

處理辦法：替換油分芯，替換機(jī)油，清洗油路，選用原廠耗材和機(jī)油。

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螺桿空壓機(jī)油溫過高原因分析

1、油溫過低的原因

高壓螺桿空壓機(jī)油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤滑油)得不到充分利用。

2、油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

高壓螺桿空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。

油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

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